El estator yrotorson las partes necesarias del motor. El estator se fija en la carcasa y generalmente hay bobinas enrolladas en el estator; El rotor se fija en el chasis a través de cojinetes o casquillos, y hay láminas de acero de silicio y bobinas en el rotor, la corriente producirá un campo magnético en el estator y las láminas de acero de silicio del rotor bajo la acción de las bobinas, y el campo magnético impulsará el rotor a rotar.
Primero, el estator del motor asincrónico está compuesto por núcleo del estator, devanado del estator y asiento.
1.Estatorcentro
El papel del núcleo del estator es servir como parte del circuito magnético del motor y el devanado del estator integrado. El núcleo del estator está hecho de lámina de acero de silicio de 0,5 mm de espesor laminada, y los dos lados de la lámina de acero de ladrillo están recubiertos de pintura aislante para aislar la lámina entre sí para reducir la pérdida del núcleo causada por el campo magnético giratorio en el núcleo del estator. El círculo interno del núcleo del estator se perfora con una serie de ranuras idénticas para incrustar el devanado del estator.
2. Bobinado del estator
El devanado del estator es la parte del circuito del motor, su función principal es pasar la corriente y generar potencial de inducción para realizar la conversión de energía electromecánica. Las bobinas de devanado del estator se dividen en una sola capa y doble capa en la ranura del estator. Para obtener un mejor rendimiento electromagnético, los motores asincrónicos medianos y grandes usan devanado de tono corto de doble capa.
3. Asiento del estator
El papel del chasis es principalmente para fijar y soportar el núcleo del estator, por lo que se requiere tener suficiente resistencia mecánica y rigidez, puede resistir la operación del motor o el proceso de transporte de varias fuerzas. Motor de CA pequeño y mediano: el uso general del chasis de hierro fundido, la mayor capacidad del motor de CA, el uso general del chasis de soldadura de acero.
En segundo lugar, el rotor del motor asincrónico está compuesto de núcleo del rotor, devanado del rotor y eje del rotor, etc.
1. Núcleo del rotor
ElrotorEl núcleo es parte del circuito magnético del motor. IT y el núcleo del estator y el espacio de aire juntos constituyen todo el circuito magnético del motor. El núcleo del rotor generalmente está hecho de acero de silicio de 0.5 mm de espesor laminado. La mayoría de los núcleos del rotor de motores de CA medianos y pequeños están montados directamente en el eje del motor. El núcleo del rotor de motores de CA grandes está montado en el soporte del rotor, que se coloca en el eje del rotor.
2. El devanado del rotor del devanado troteo es el papel del potencial de inducción, fluye a través de la corriente y genere un par electromagnético, la estructura de la forma de tipo de jaula ardilla y el tipo de alambre de tipo dos.
1. Rotor de jaula de ardilla
El devanado del rotor de la jaula de la ardilla es un devanado autocipulante. Hay una barra guía insertada en cada ranura, y hay dos anillos finales que conectan los extremos de todas las barras de guía en las ranuras que se extienden desde los extremos del núcleo. Si se elimina el núcleo, la forma de todo el devanado es como una "jaula redonda", llamada rotor de la jaula ardilla.
2. Rotor de alambre
El devanado del rotor de la herida de alambre y el devanado fijo es similar al cable aislado incrustado en la ranura del núcleo del rotor, y conectado a un devanado simétrico trifásico en forma de estrella. Luego, los tres extremos de alambre pequeño están conectados a los tres anillos de colector en el eje del rotor, y luego la corriente se extrae a través de los pinceles. La característica del rotor de la herida de alambre es que el anillo del colector y los cepillos se pueden conectar a resistencias externas en el circuito de devanado para mejorar el rendimiento inicial del motor o para regular la velocidad del motor. Para reducir el desgaste de los cepillos, los motores asíncronos con heridos de alambre a veces están equipados con dispositivos de cortocircuito de cepillos para que cuando el motor haya terminado y no sea necesario ajustar la velocidad, los cepillos se levantan y los tres anillos de colección se acortan al mismo tiempo.
Tiempo de publicación: Dic-13-2021