La estructura interna delgeneradores complejo y variado. La parte fija del generador se llamaestator de motor, en el cual se cuelgan dos pares de reguladores magnéticos de DC, señalando que este es el polo magnético principal que es estacionario; y la parte que puede girar se llamanúcleo de armadura, que es el rotor del motor.
La clave delconjunto de generadoresConsiste en estator del motor, rotor del motor, tapas de los cojinetes, cepillos de carbono, eje del motor y rodamientos de rodadura y otros componentes. El estator del motor consiste en el eje del motor, el núcleo del transformador del estator del motor, el devanado de envoltura de alambre y otras piezas que se fijan a esta parte. El rotor del motor consiste en el núcleo del transformador del rotor del motor, el poste del rotor del motor (con estrangulador magnético, resistencia al devanado del polo magnético), anillo deslizante (también conocido como anillo de cobre, anillo de colector), ventilador eléctrico y eje de transmisión y otros componentes. En el rotor del motor para colgar el devanado de la armadura, hay electricidad después de causar la fuerza electromotriz de inducción, al hacer un campo magnético giratorio. Después de hacer que el tono de inducción electromagnético realice la conversión de energía alestator de motoraspecto de devanado y método de incrustación para distinguir el devanado del estator del motor de acuerdo con el aspecto de devanado de la bobina electromagnética y el método de alineación de incrustación es diferente, se puede dividir en dos categorías de sistema centralizado y distribuido.
El estator y el rotor son componentes necesarios en el motor, elestator de motorse fija e instala en la carcasa, generalmente el estator del motor se enrollará con bobinas electromagnéticas en la parte superior; El rotor del motor se basa en rodamientos o bujes instalados en el eje del motor, el rotor del motor con acero de silicio, bobinas electromagnéticas, flujo eléctrico en el efecto de la bobina electromagnética puede causar el campo electromagnético en el estator del motor, el rotor del motor en el acero silicio, el campo electromagnético y luego el campo electromagnético conduce el rotor del motor a la rotación.