Un motor de CC consta de dos componentes principales: un rotor y un estator. El rotor tiene un núcleo toroidal con ranuras para sostener las bobinas o los devanados. Según la ley de Faraday, cuando el núcleo gira en un campo magnético, se induce un voltaje o potencial eléctrico en la bobina, y este potencial eléctrico inducido causará un flujo de corriente, llamado corriente Eddy.

Las corrientes de Eddy son el resultado de la rotación del núcleo enelcampo magnético

La corriente de Eddy es una forma de pérdida magnética, y la pérdida de potencia debido al flujo de corriente de Eddy se llama pérdida de corriente de Eddy. La pérdida de histéresis es otro componente de la pérdida magnética, y estas pérdidas generan calor y reducen la eficiencia del motor.

El desarrollo deeLa corriente DDD está influenciada por la resistencia de su material fluido

Para cualquier material magnético, existe una relación inversa entre el área de la sección transversal del material y su resistencia, lo que significa que la disminución del área conduce a un aumento de la resistencia, lo que a su vez conduce a una disminución en las corrientes de remolino. Una forma de reducir el área de la sección transversal es hacer que el material sean más delgados.

Esto explica por qué el núcleo del motor está hecho de muchas láminas de hierro delgado (llamadoLaminaciones de motor eléctrico) en lugar de una pieza grande y sólida de hojas de hierro. Estas láminas individuales tienen una mayor resistencia que una hoja sólida y, por lo tanto, producen menos pérdidas de corriente de Eddy y corriente de Eddy.

La suma de las corrientes de remolino en los núcleos laminados es menor que la de los núcleos sólidos

Estas pilas de laminación están aisladas entre sí, y una capa de laca generalmente se usa para evitar que las corrientes de pareja se "salten" de la pila a la pila. La relación cuadrada inversa entre el grosor del material y la pérdida de corriente de Fouca Eddy significa que cualquier reducción en el grosor tendrá un efecto significativo en la cantidad de pérdida. Por lo tanto, Gator, una Chinafábrica de rotor satisfactoria, se esfuerza por hacer que las laminaciones del núcleo del motor sean lo más delgadas posible desde la perspectiva de la fabricación y el costo, con motores de CC modernos que típicamente usan laminaciones de 0.1 a 0.5 mm de espesor.

Conclusión

El mecanismo de pérdida de corriente de Eddy requiere que el motor esté apilado con capas aislantes de pilas para evitar que las corrientes de Eddy se "salten" de las laminaciones a las laminaciones.